麦凯维办公室昨日证实已与多伦多公车局达成共识,将在现有预算范围内继续开展公交专用道的设计工作;市议会将在年底前更新项目总成本资料,同时向省府寻求协助。负责每日运载三万五千人的士嘉堡轻轨,将于今年秋季正式停运;但新的士嘉堡地铁扩建工程,至少要到2030年才能完工。作为替代方案的公交专用道,就因资金短缺面临中断。预计建成后的专用道可为交通人士单程节省十分钟,总耗资达四千九百万元。
针对士嘉堡公交专用道或因资金短缺面临中断 多伦多副市长证实项目不会受影响
麦凯维办公室昨日证实已与多伦多公车局达成共识,将在现有预算范围内继续开展公交专用道的设计工作;市议会将在年底前更新项目总成本资料,同时向省府寻求协助。负责每日运载三万五千人的士嘉堡轻轨,将于今年秋季正式停运;但新的士嘉堡地铁扩建工程,至少要到2030年才能完工。作为替代方案的公交专用道,就因资金短缺面临中断。预计建成后的专用道可为交通人士单程节省十分钟,总耗资达四千九百万元。
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